O`K

cpuJl писал(а) Tue, 09 June 2015 01:45Возможно из-за пол-сантиметрового зазора втулка высвобождается Где там такой зазор? Давай фото! cpuJl писал(а) Tue, 09 June 2015 01:45PS В карбоне могут быть напряжения? Поясняй, ибо я не понял...

IronDrive писал(а) Tue, 09 June 2015 03:31Вопросы могут быть разные)) Например, у Вас вопрос по дисквалу возник. А у кого-то могут быть по стартам, тренировкам, по медицине. Не всегда вопросы можно решить в online, и не на все вопросы можно ответить без очной встречи. Нам действительно хочется, чтобы триатлеты были как-то более открыты друг другу, чтобы наше с Вами увлечение развивалось и в России. Здесь в основном буду писать я - Наталья, спортивный врач и большой любитель триатлона. У меня всего 5 половинок за спиной и несколько коротких триатлонов) Будем знакомы! Пускай пока только заочно, но уверена, что на каком-нибудь старте смогу выступить с Вами бок о бок) Что именно полезного (в плане обмена опытом) можно почерпнуть из этого сообщения? И потом, при таком упорном сокрытии причины дисквалификации, даже мне становится интересно Пять половинок... хммм... а чо таг мало то?

cpuJl писал(а) Mon, 08 June 2015 16:35Если бы это было так, то можно было бы ездить с расстёгнутым эксцентриком. При малейшем воздействии на заднюю звезду, колесо вырывает нафиг. У тебя с рамой точно всё в порядке? С расстёгнутым задним эксцентриком (если не прыгать) можно ехать сколько угодно долго. Я сам лично профигачил больше 10 километров на кроссовом байке, когда пробился на чемпе провинции, взял запасное колесо, поставил его, отвлёкся на общение с комиссарами гонки (взял маркированное чужим номером о чём была личная, но не официальная договорённость), прыгнул в седло и уехал за бронзой. Потом, уже после финиша, долго думал о том, что при переносе (руками) байка через барьеры я реально мог это колесо потерять Так что, повторюсь, если у тебя вся нагруза от педалей приходит на эксцентрик, то я хочу посмотреть на фото этого сетапа. ИМХО чо-то там не таг...

cpuJl писал(а) Mon, 08 June 2015 12:16срывает при активном педалировании в горку. На эксцентрик, вообще, нагрузки от педалей никакой не приходит, ибо он зажимает ось, которая упирается в раму, нетагли?

cpuJl писал(а) Mon, 08 June 2015 12:13Не хватает где-то пол-шляпки, из-за чего, как я понимаю и срывает резьбу. Сфоткаешь?

Cujo писал(а) Mon, 08 June 2015 12:13O`K писал(а) Mon, 08 June 2015 21:09Cujo писал(а) Mon, 08 June 2015 12:06Сам вел проходит UCI те 6,8кг минимум В реальности, кстати, вел может быть и меньше, например все байки Расмуссена (в горных сетапах), весили в районе шести килограмм, поэтому их взвешивали с командным радио плюс периодически добавляли кусочек свинца под седло. На fulcrum racing zero + dura-ace + не самой легкой раме думаю 6,8 с педалями точно будет Этот - будет, несомненно!

liviko писал(а) Mon, 08 June 2015 12:12O`K писал(а) Mon, 08 June 2015 21:09Cujo писал(а) Mon, 08 June 2015 12:06Сам вел проходит UCI те 6,8кг минимум В реальности, кстати, вел может быть и меньше, например все байки Расмуссена (в горных сетапах), весили в районе шести килограмм, поэтому их взвешивали с командным радио плюс периодически добавляли кусочек свинца под седло. А почему под седло, а не под каретку? Хороший вопрос, я детали не узнавал, где-то читал, что 200 недостающих грамм прилепили под седло. Может быть, чтобы легче снять было?

cpuJl писал(а) Mon, 08 June 2015 12:09А что подразумевается под длиной эксцентрика, общая длина с шляпой или втулочная часть только? А чего именно тебе не хватает то? Понятно, что китайцы допуски не соблюдают, но обычно эксцентрик имеет приличный запас по ходу. Не на сантиметр же у тебя втулка шире?

Cujo писал(а) Mon, 08 June 2015 12:06Сам вел проходит UCI те 6,8кг минимум В реальности, кстати, вел может быть и меньше, например все байки Расмуссена (в горных сетапах), весили в районе шести килограмм, поэтому их взвешивали с командным радио плюс периодически добавляли кусочек свинца под седло.

Gorgeous писал(а) Mon, 08 June 2015 12:03Цитата:Хаммонд решил использовать гоночный велосипед, «вроде того, на котором гонял Крис Фрум на гонке «Тур де Франс» в этом году». Стоит это двухколёсное чудо 9000 фунтов (дороже, чем Twizzy!) и весит всего 860 грамм. Если включить мозг и посмотреть на картинку велосипеда то вполне можно догадаться, что одна лишь велофляга с сумочкой вместе весят больше килограмма. А если ещё мозг подержать включённым (и погуглить немножко), то можно выяснить, что 860грамм весит эта самая пресловутая рама, сделанная пинареллой спецком под Криса Фрума. Причём не фреймсет (т.е. с вилкой), а всего лишь одна рама!

KiSS писал(а) Mon, 08 June 2015 02:50что надо сделать чтобы дисквалифицировали на IM ?? упорно драфтить или мусорить, например ещё, кстати, на ИМ лепят дисквалификацию за пробег через финиш с семьёй! Именно поэтому я предпочитаю Челлендж, т.к. там подобный финиш только приветствуется и специально организован!

ProteKtor писал(а) Fri, 05 June 2015 06:01O`K писал(а) Fri, 05 June 2015 14:53- в любой приличной веломастерской есть ремонтные вставки, но можно и самому - хели-койловские пружинки никто не отменял, нетагли? Ха, тут тебе не Канада, пойди поищи ещё, у кого они есть? Всегда были у Гонзы, т.е. в Горных Вершинах. Полагаю у Полуды могут быть. Про алю-шатуны я не в курсе, у мну на четырёх байках из пяти карбон, там вставки точно есть

Традиционно посоветую Витторию Рубино Про Не сильно тяжёлая (210...220 грамм), весьма проколоустойчивая, накатистая и износостойкая покрышка. При регулярной перекидке перед-зад прошлые пары жили у меня 10+ тыщщ км. Что приятно - при износе очень несильно теряет сцепные свойства. Ещё бонус - мона купить с цветной полоской на боковине, чтобы было в тон (или не в тон) велосипедику Да... не сильно дорогая она тоже...

dimas000 писал(а) Fri, 05 June 2015 02:33резьбу прямо по алюминию? хотя если затягивать аккуратно, для дитенка может и нормально... Ну в дешёвых шатунах никакой вставки нет, прямо по алюминию всё нарезано и прекрасно держит! Даже если и охота её сделать - в любой приличной веломастерской есть ремонтные вставки, но можно и самому - хели-койловские пружинки никто не отменял, нетагли?

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 05:44Лопается не сам карбон, а сочленения в которых происходит наибольшее напряжение материалов, особенно в местах соединения с металлом - при колебаниях температуры идёт разное расширение в разных материалах, которое однажды себя проявит очень довольно-таки неприятными последствиями... На практике мой байк зимой при изменении температуры на каждые , примерно, 5 градусов ведёт себя совершенно иначе и приходится заново регулировать переключатели и тросики... Выезжая из дома я наблюдаю любопытную картину - байк приходит в норму на улице только спустя 15-30 минут(бывает и дольше ) , особенно это заметно зимой... Оказывается не только авто-рейсерам и гонщикам "Формулы-1" приходится "прогревать" свою технику... Что я делаю неправильно катаясь всю зиму (до минус 35) на своём фэте с карбоновой вилкой? Ну да, тормоза подмерзают, конечно, но они дешняковые и на масле - понятно почему мёрзнут... Но всё остальное - работает, и вилка тоже, вроде как, не рассыпается

Йа себе на тандем для дочки сделал 125мм шатуны из старых аливийных. Вся проблема свелась к просверливанию соосных отверстий, что было успешно решено на сверлильном станке. Резьбу нарезали в веломастерской. Концы шатунов тупо отрезал болгаркой и заполировал ею же. Смысла оставлять торчащие концы не видел, ибо при цене системы в 20бэ ноги ребенка дороже )))

Alexis78 писал(а) Tue, 02 June 2015 14:42Пробег правда никакой, км. по 500-600. Потому и живы

bank писал(а) Tue, 02 June 2015 16:45если ездить по грязи, то тросик зад.пер. (слева под нижней трубой) лучше провести в рубашке (что бы не забивался) Никогда не имел подобных проблем при нижней проводке. Тросики всегда менял раз в сезон-полтора.

Нормальный аппарат, если нравится, то я бы брал не раздумывая. Тяжеловат, правда, но не критично. Срамовская шоссейная гидравлика, конечно, на любителя, ибо таких монструозного размера пистолетов ещё никто и никогда не делал Оно и понятно, туда надо запихнуть и гидро-бачок и механику переключения. Лично мне они очень не понравились, но я знаю не меньше пяти человек, которые просто пищат от восторга, потому как ручки большие и ухватистые, что для кросса немаловажно. Цена нормальная тоже...

Доктор Кру писал(а) Mon, 01 June 2015 16:27тк. переместится штырёк, Штырёк служит исключительно для удержания упавшей наружу цепи. И при хорошо настроенном переключателе нафиг не нужен

Чем тебя не устраивает сходить в ближайший веломагаз и заспицевать это у механика? Полуда, опять же, неподалёку от тебя!

AndrSlav писал(а) Mon, 01 June 2015 05:56А у спортсменов, если правильно тренироваться, колени в порядке остаются? Понятно, что у кого-то генетика или другие особенности, а вот вообще реально сохранить колени в идеальном состоянии при интенсивных нагрузках? Чисто ради интереса. У проф.спортсменов ничего "в идеальном состоянии" к концу карьеры не остаётся На то он и профессиональный спорт. Денис Меньшов, к примеру, закончил карьеру именно из-за травм коленей, но у него первопричиной были падения. Да и потом, всё-таки, профики накатывают столько и в таком режиме, что средний велопитерец, дай бог, за всю жизнь столько осилит

В рамках начинающегося триатлонного сезона забежал сёдни полумарафончег. В голове бродили мысли о 1.34...1.36 (как попрёт), соответственно был принят план начать по 4.15, 4.20/км, а там как пойдёт. Первую пятёрку, как ни упирался, быстрее 4.35...4.40/км разбежаццо не получалось, соответственно все планы были отложены в ящик и побежал в своё удовольствие. На отметке 10К проигрыш плановому времени составлял 35 секунд и я окончательно расслабился. На семнадцати километрах с изумлением понял, что я стабильно бегу по 4.15...4.20/км и проигрываю своему идеальному графику всего 15 секунд. Дистанция, тем временем, ушла на грунт (наша деревенская фишка) и пришлось слегка потерпеть, ибо самая сытная гора как раз-таки грунтовая, да ещё и за полтора кэмэ до финиша. Финишную прямую пробежал уверенно, без судорог как в прошлом году, но ускориться почти не удалось. 3.30 на километр (как два года назад) я на крайнем километре и близко не видел. В итоге: 1.35.30 по пульсомеру и на пятнадцать секунд больше по чипу. В целевое время, считай, уложился, чему нереально удивлён.

проблема одна - "детский" размер колёс Был бы 29 йа бы всерьёз думал бы за раму

boras писал(а) Sun, 31 May 2015 11:13А по поводу участия в бревете, если мне будет это нужно, то кто мне может это запретить. В шлеме или без шлема. Может ты? Почему бы и не Кимбер? Таких, кстати, форумных храбрецов в своё время много было, они даже на бреветы от БЗ приезжали, типа "а кто мне что тут запретит!", но после личного разговора лицом к лицу, они куда-то уезжали и более не возвращались. Или катали бреветы в шлеме